Les exigences de certificats varient selon les pays. Se tromper peut signifier une cargaison bloquée au port — l'erreur la plus coûteuse en importation.
| Marché | Exigence clé | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Union Européenne | CE + certificat de test TÜV/tiers | Obligatoire pour les machines ; le numéro de certificat doit être vérifiable auprès de l'organisme émetteur |
| États-Unis | Conformité EPA ; pack batterie listé UL courant | Requis pour les équipements moteur et batterie ; assurance responsabilité produit recommandée |
| Mexique | Certification NOM | Obligatoire ; la cargaison sans NOM peut être détenue et détruite |
| Autres pays | Demandez à votre transitaire | Chaque marché a des règles locales de marquage et documentation |
Demandez à l'usine les scans originaux avec numéros de certificats avant de payer un acompte. Vous pouvez souvent vérifier les numéros auprès de l'organisme certificateur.
La plupart des chariots électriques 1,5T-3T partent de Qingdao ou Shanghai. Chargement typique : 10-12 unités de chariots lithium 1,5T par 40HQ avec mâts abaissés et fourches retirées.
Obtenez le plan de chargement par écrit et demandez des photos du chargement réel. Une bonne usine enverra une vidéo de votre conteneur en cours de remplissage — cela documente aussi comment décharger à l'arrivée.
Les chariots électriques se classent généralement sous HS 8427.20 (chariots automoteurs). Les taux de droits réels varient selon les pays et accords commerciaux — l'UE, les États-Unis et le Mexique appliquent tous des taux différents et peuvent avoir des options antidumping ou d'origine préférentielle. Confirmez toujours le taux applicable avec votre transitaire avant de deviser votre client.
Gardez dans votre dossier d'expédition : facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine, certificat d'assurance et les certificats machine ci-dessus.
| Étape | Élément | Fait |
|---|---|---|
| Avant commande | Scans de certificats vérifiés ; conditions de paiement par écrit ; date de début de garantie définie | ☐ |
| Pendant production | Photos hebdomadaires ; tests en charge complets par unité ; inspection planifiée | ☐ |
| Avant chargement | Plan de chargement approuvé ; numéros de série correspondent aux rapports | ☐ |
| Après expédition | Taux de droit confirmé avec transitaire ; plan de stock pièces prêt ; formation technicien réservée | ☐ |
Le CE suffit-il pour l'Allemagne ? Le CE est la base légale ; de nombreux acheteurs allemands attendent aussi un certificat d'inspection tierce TÜV. Demandez les deux.
Puis-je importer seulement 2 unités pour tester ? Oui. Demandez à votre fournisseur le co-loading avec d'autres distributeurs pour remplir un 40HQ et partager le fret.
Combien de temps prend le transport ? Qingdao vers l'Europe prend généralement 25-35 jours par mer ; vers la côte ouest américaine 20-30 jours ; vers le Mexique 30-40 jours, selon le service.
Nous envoyons les scans originaux des certificats, le plan de conteneur et un dossier d'import complet avec chaque devis.